Zpět
|
GAZ-69 je lehký terénní vůz s náhonem na všechna čtyři kola, vyráběný v automobilovém závodě v Gorkém. Automobil se stal standartním dopravním prostředkem všech armád Varšavské smlouvy s vyjímkou Rumunska. V ČSLA nahradil vůz Škoda 1100. GAZ-69/69M byl určen pro přepravu osmi osob, štábní verze GAZ-69A pro přepravu pěti osob. Kromě transportního určení sloužilo toto vozidlo v ČSLA jako radiovůz, vozidlo chemického průzkumu, sanitní vůz, výsadkářská modifikace, či štábní vozidlo. Vyráběl se s množstvím užitných nástaveb, jak pro armádní, tak pro civilní využití. Mezi nejzajímavější u nás nepoužívané nástavby patří např. protitankový speciál 2K15 vybavený raketami 3M6, minohledačka, v letištním provozu sněhová fréza či pásový přepravník pro nakládání letadel a v civilním využití autojeřáb, nebo uklízecí vůz.
|
|
Uživatelé: Země východního bloku
|
|
Vlastníme celkem 2 stroje GAZ-69, 1 v původním stavu, plně funkční, 1 v původním stavu, nefunkční.
|
|
|
|
|
Bojová hmotnost:
|
|
1.525 kg
|
|
Maximální rychlost jízdy:
|
|
90 km/h
|
|
Osádka:
|
2+6
|
Maximální rychlost plavby:
|
|
|
Výška:
|
2.030 mm
|
Obsah palivových nádrží:
|
58+27 litrů
|
|
Šířka:
|
1.850 mm
|
Jízdní dosah:
|
290 km
|
|
Délka:
|
3.850 mm
|
Maximální šířka příkopu:
|
|
|
Světlá výška:
|
210 mm
|
Náměr:
|
|
|
Motor:
|
|
M-20, čtyřdobý, zážehový čtyřválec
|
|
|
|
|
Druh vozidla:
|
|
Štábní terénní dvounápravový automobil
|
|
Rok výroby:
|
1953-1972
|
|
Země původu:
|
SSSR
|
|
Výrobce:
|
Gorkijskij avtomobilnyj závod
|
|
Osádka:
|
2+6
|
|
Typ:
|
|
M-20, čtyřdobý, kapalinou chlazený zážehový čtyřválec
|
|
Počet válců:
|
4
|
|
Rozvod:
|
SV
|
|
Zdvihový objem:
|
2.120 cm3
|
|
Výkon:
|
40,5 kW
|
|
Objem paliva:
|
|
58+27 l
|
|
Pohon:
|
|
4x2, 4x4
|
|
Převodové ústrojí:
|
3 + 1/6 + 2
|
|
Brzdy:
|
Kapalinové
|
|
Max. rychlost:
|
|
90 km/h
|
|
Max. stoupavost:
|
30 %
|
|
Pohotovostní hmotnost:
|
1.525 kg
|
|
Bojová (celková) hmotnost:
|
|
|
Spotřeba paliva:
|
20 l/100 km léto, 23 l/100 km zima
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
