Zpět
|
Automobil UAZ - 469 je dvounápravový osobní terénní automobil 4 x 4 x 2 se zvýšenou průchodivostí. Je určen pro přepravu osob a nákladů po silnici i v terénu. Karoserie je kovová, otevřená se snímatelnou plachtovou střechou a sklopnou zadní stěnou. Vozidlo má redukce v kolech a vyšší stupeň odrušení elektrické výstroje. UAZ 469 je původně ruské výroby, později vyráběný v Československu. V AČR se používá k přepravě osob a lehkých nákladů. Vozidlo bylo vyvinuto jako následník GAZ 69 v roce 1960, v ozbrojených silách je používáno od roku 1973. Vozidlo je možno použít také jako vlečné, kdy hmotnost vlečeného vozidla nesmí být vyšší než 800kg. Vozidlo je čtyřdveřové, sedmimístné. Jako alternativní pohon se osazovaly turbodieselovými polskými motory Andoria, nebo italskými VM.
|
|
Uživatelé: Země východního bloku
|
|
Vlastníme celkem 1 stroj UAZ-469, v původním stavu, plně funkční.
|
|
|
|
|
Bojová hmotnost:
|
|
2.400 kg
|
|
Maximální rychlost jízdy:
|
|
100 km/h
|
|
Osádka:
|
5+2
|
Maximální rychlost plavby:
|
|
|
Výška:
|
2.015 mm
|
Obsah palivových nádrží:
|
2x39 litrů
|
|
Šířka:
|
1.785 mm
|
Jízdní dosah:
|
550 km
|
|
Délka:
|
4.025 mm
|
Maximální šířka příkopu:
|
|
|
Světlá výška:
|
300 mm
|
Náměr:
|
|
|
Motor:
|
|
UMZ 451 M, čtyřdobý, zážehový čtyřválec
|
|
|
|
|
Druh vozidla:
|
|
osobní terénní automobil s pohonem všech kol, s otevřenou karosérií se snímatelnou plátěnou střechou
|
|
Rok výroby:
|
1972-dodnes
|
|
Země původu:
|
SSSR
|
|
Výrobce:
|
Uljanovskij avtomobilnyj závod
|
|
Osádka:
|
5+2
|
|
Typ:
|
|
UMZ 451 M, čtyřdobý, kapalinou chlazený zážehový čtyřválec
|
|
Počet válců:
|
4
|
|
Rozvod:
|
OHV
|
|
Zdvihový objem:
|
2.445 cm3
|
|
Výkon:
|
52,96 kW
|
|
Objem paliva:
|
|
2x39 l
|
|
Pohon:
|
|
4x2, 4x4
|
|
Převodové ústrojí:
|
4 + 1/8 + 2
|
|
Brzdy:
|
Kapalinové
|
|
Max. rychlost:
|
|
100 km/h
|
|
Max. stoupavost:
|
62 %
|
|
Pohotovostní hmotnost:
|
1.650 kg
|
|
Bojová (celková) hmotnost:
|
2.400 kg
|
|
Spotřeba paliva:
|
14 l/100 km
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
